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涂塑管和衬塑管区别

  涂塑管:是消防煤矿电力专用的管道,消防用能保持长久的不生锈,卡槽连接方便,不用焊接,煤矿瓦斯输出,尾矿输出用涂塑钢管,高分子耐磨管道,法兰连接,提高输出能力,耐磨抗压。电力管道,没有内焊筋不损伤电缆,直接承插连接,内外涂塑高耐腐蚀,施工工期大大缩短。

  内涂塑外镀锌钢管 内涂塑钢管 外镀锌内涂塑复合管由于是通过粒度极小(80目)的粉末涂料,经加热旋转,依据毛细管原理熔融的塑料粉沫渗透中钢管微孔中,使衬层与钢管内表混合成一体,塑料粉沫涂覆在钢管内表面后,缓慢冷却而成,塑料衬层无内应力,衬层和钢管全面结合,因此结合力好;涂(滚)塑复合钢管无口径限制,衬层的厚度也可以任意选择,根据腐蚀介质条件,选择不同的衬里厚度,长度也能到6-12米;同样的公称直径,涂(滚)塑复合钢管内衬一般在0.5—1mm之间,管内表面光滑,不但磨擦系数小,而且磨耗系数也小,管内流体损失小,输送流量大,达到高效节能。 总之,涂塑钢复管在管道使用寿命适用范围以及刚性、耐冲击性、耐腐蚀性和抗锈蚀起垢等具体性能各方面大大优于衬塑、衬胶、热镀锌等其他管道

  

  环氧树脂复合钢管[1] ,普遍应用在消防给水上面。在建筑消防系统这一块,环氧树脂钢管占据着重要的作用,逐步取代了镀锌钢管,下面我们来介绍内外涂环氧树脂钢管的生产工艺,其粉末(环氧树脂)的性能,以及内外涂环氧树脂钢管的产品性能

  喷涂的时候环氧树脂粉末还没有完全的熔结于基材内外壁,经过30分钟的预热固化,使环氧树脂内的固化剂完全固化,使得内外壁的涂层附着力更强,热固性粉末特性充分显现。

  1、内外涂环氧树脂钢管首先对基管做前处理。

  2、对钢管进行喷砂,钢管表面喷砂除锈执行BG/T8923达到Sa2 1/2级,保证粗糙度提高附着力。

  3、将喷砂好的钢管放入电热烘箱进行预热,当温度达到200°~250°(一般预热一个半小时左右))。

  4、对预热好的管材进行涂装----涂装好后,放入固化箱固化(当温度达到200度时保持15分钟)成品。

  5、喷涂后加热设备预热到180度对喷涂好的基材进行固化。

  

  【友诚管业 贾经理:18713773377】

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  规模效益并非长期战略

  迟京东指出,过去,我国钢铁企业通过不断扩大规模来降低投资成本,提高经济效益,通过调整解决了“没有”和“少”的问题,解决了过去长期依靠进口的矛盾;但是,规模效益并非是钢铁企业发展的长期战略,今后,要解决的是钢铁企业怎么服务好用户的问题,面临的是市场里高端产品的恶性竞争问题。

  我国钢铁产品产量多,但是,生产效率并没有大幅提高,和欧美国家还有很大差距。比如劳动生产率,2014年,钢协会员企业人均产钢317吨,其中亏损前10名企业为225吨。而2012年,日本、美国、德国、法国等国家钢铁工人劳动生产率就分别达到613吨、576吨、483吨、656吨。其中,美国钢铁公司、日本新日铁和韩国浦项分别达到827吨、1954吨和1131吨。

  差距显而易见,这也体现了在现实条件下,我国钢铁业由偏重规模效益向提升劳动效率和效益转变的必要性。同时,过去粗放式发展,导致产品的同质化,造成了行业无序竞争。因此,从以量取胜阶段过渡到以质取胜,转变思维才能摆脱困境。

  “在市场供大于求的情况下,一味坚持粗放式发展无疑是死路一条。”迟京东表示,解决这些问题,要以市场为主导向以用户为导向转变,注重产品个性化,提升质量。

  据介绍,目前,我国部分实物性能质量差距还很大,最主要的是波动性比较大。比如对于耐蚀钢,日本将其机理研究得很透彻,普碳钢就可以达到很好的耐蚀性能。而国内钢铁企业目前关注的还是数量和价格,这就形成了鲜明的对比。

  “真正实现由钢铁制造商向材料服务商转变,在质量与服务中挖掘价值,这才是能保我们生存发展的关键。”迟京东表示,要从以钢铁生产为中心向以市场需求为中心转变,从以数量扩张为中心向以性能质量为中心转变,从以材料制造为中心向以材料服务为中心转变,通过原始创新的“技术差异”转化为“自身特色”和“核心竞争力”,形成自有品牌。

  以宝钢为例,宝钢在国内建立了很多加工配送中心,构建了自己的材料服务体系,宝钢在市场上的品种,毛利润都非常高,自然有收获。

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